自动驾驶安全系统有哪些

2020-03-31 01:10:14

摘要:目前自动驾驶功能大多停留在一些特定园区内的物流小车上,大部分汽车厂都不敢声称自己的新车带有完整的自动驾驶功能

自动驾驶为例,曾经大家都觉得这是个天方夜谭的事情,然而如今却已经成为了各大汽车厂追逐的热点了,以至于大家都耳熟能详了。

 

但是受限于技术发展的瓶颈、法规的限制等原因,目前自动驾驶功能大多停留在一些特定园区内的物流小车上,大部分汽车厂都不敢声称自己的新车带有完整的自动驾驶功能。

 

它真的就难以企及吗?其实不然。

 

自动驾驶的技术虽然尚未完备,但是它种下的“种子”,已经在近几年来推出的很多新车上“开花结果”了。

 

不少新车上装备的主动安全系统,都是自动驾驶研究过程中得来的结果,我们一起来看看吧!

 

01 自动泊车系统

 

顾名思义,它就是一个能够自行帮你停入车位的功能,它可以说是很多新手的一大福音了。

 

这套系统可以自行检测一些特定类型的车位,然后通过自行调节方向盘、油门、刹车来让车子自行完成“倒车入位”的动作。

 

但是要注意,它并不是能完全取代驾驶者,全靠自己完成停车过程的!

 

在此期间,驾驶者需要自行控制档杆,控制D档和R档之间的切换,系统会通过仪表盘来提醒驾驶者换挡的时机。

 

虽然听上去很厉害,但是它的识别功能也不是万能的,很多时候,面对稍微复杂一些的空位,它也不一定能识别出来。

 

02 自动刹车系统

 

自动刹车系统简称为AEB,全称是“Autonomous Emergency Braking”,每个拥有AEB技术的厂家,都有着不尽相同的叫法,例如,城市安全系统、预碰撞安全系统等。

 

它的存在,就相当于我们在学车时,副驾驶上那个掌管着“副刹车”的教练。它会通过摄像头、毫米波雷达等传感器,自行探测与前车的距离,一旦与前车跟车过近,它就会以适当的力度帮我们补上一脚刹车,避免事故发生。

 

但是要注意,千万别完全指望它来救你!

 

因此在不同的车速下它的作用效果也是不一样的,目前大部分厂商配备的AEB,都只能保证在一个较低的车速内(譬如30km/h)能完全刹停,一旦超过某个临界车速,它就只能做到减速而已了。

 

03 自适应巡航系统

 

有一些媒体将其称之为“主动巡航系统”。它可以说是定速巡航与自动刹车系统结合后的“升级版”,比起普通的定速巡航功能,它可以更大程度上解放人们的双脚。

 

一般来说,它被允许在特定的车速以上(譬如60km/h)使用,不但可以自行维持设定的车速行驶,它甚至还可以根据前车的位置以及驾驶情况自行加速或减速,防止追尾事故的发生。

 

而且根据不同的车速情况,它还允许驾驶员自行调节与前车的跟车距离,在保持安全的同时,减少被“加塞”的可能性。

 

一些感应功能更强大的巡航系统,还能在速度比较慢的城市道路启用,低速拥堵的时候跟车就更方便了。

 

04 车道偏离预警/车道偏离纠正

 

这一类系统大多在高速行驶的时候可以启动。

 

它能通过摄像头来检测位于车辆两侧的车道线,一旦在没有打转向灯的情况下,检测出车辆偏离了车道线之后,系统就会进行介入。

 

拥有预警功能的系统,一般会采取警报声、振动等方式提醒司机;如果司机没有相应的动作的话,带有纠正功能的系统就会自行调整方向盘,让车辆维持在车道线内行驶。

 

可以说,它是一个对付跑高速时犯困的“神器”。

 

如今,这些先进的功能,都可以在二十万以上,乃至十多万的新车上找到。但是我们希望大家记住,无论多么高大上、多么智能的安全配置,最多都是一个辅助手段。

 

再先进的技术,也有自己的局限性,也有着可能失效的一刻。真正能够保证自己安全的办法,还是磨炼好自己的驾驶技术,同时保持足够高的警惕性。

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